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液壓系統(tǒng)部分常見故障分析
液壓系統(tǒng)部分常見故障分析
  系統(tǒng)配合件多屬于精密配合，很微小的雜質(zhì)就會(huì)可能對(duì)機(jī)件造成很大的磨損燒毀或卡澀，液壓系統(tǒng)在使用中應(yīng)盡量減少有害因素的影響。減少機(jī)械雜質(zhì)和灰塵影響，補(bǔ)充液壓油時(shí)使用濾油機(jī)添加。減小溫度影響，正常溫度在30—80C?內(nèi)，應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷運(yùn)行，溫度過(guò)高會(huì)加速油液氧化，使油液粘度降低而破壞配合件間的密封和潤(rùn)滑性能，加速高壓軟管和各密封圈的老化，使泄露機(jī)率增加。防止各種腐蝕作用，使用同標(biāo)號(hào)液壓油，避免水份進(jìn)入液壓系統(tǒng)。盡量減少操作中的快速換向動(dòng)作，在液壓系統(tǒng)中液壓油常常會(huì)因很快的換向和閥口的突然關(guān)閉，在管路中形成一個(gè)很高的壓力沖擊，造成震動(dòng)和噪聲致使連接件松動(dòng)漏油，或是壓力調(diào)節(jié)閥壓力改變。在排除液壓系統(tǒng)故障時(shí)應(yīng)先分析是機(jī)械結(jié)構(gòu)部分或是電器控制部分故障，還是液壓系統(tǒng)控制本身故障。根據(jù)故障現(xiàn)象特征確定故障部位，縮小發(fā)生故障檢查范圍，分析發(fā)生故障原因。
  1） 壓力異常：系統(tǒng)壓力或者控制動(dòng)作壓力不穩(wěn)定或偏大偏小。
  2） 速度異常：執(zhí)行動(dòng)作元器件液壓油缸動(dòng)、馬達(dá)動(dòng)作速度不正常。
  3） 動(dòng)作異常：執(zhí)行動(dòng)作元器件無(wú)動(dòng)作或是無(wú)法完成正常動(dòng)作。
  4） 其它：出現(xiàn)異常噪聲，振動(dòng)，發(fā)熱，漏油等。
  液壓油油溫過(guò)高的原因及預(yù)防措施
  1）油品選擇不當(dāng)：液壓油在液壓油系統(tǒng)中起著傳遞壓力、潤(rùn)滑、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當(dāng)是液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降的主要原因。油的品牌、質(zhì)量和黏度等級(jí)不符合要求，不同牌號(hào)的液壓油不能混合使用，以防液壓油產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)、性能發(fā)生變化。深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質(zhì)油，不能使用，造成液壓油黏度指數(shù)過(guò)低或過(guò)高。若油液黏度過(guò)高，則功率損失增加，油溫上升；如果黏度過(guò)低，則泄漏量增加，油溫升高。旋挖鉆機(jī)應(yīng)選用性能好的抗磨液壓油。
  2）污染嚴(yán)重，施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，隨著機(jī)器工作時(shí)間的增加，油中易混入雜質(zhì)和污物，受污染的液壓油進(jìn)入 泵、馬達(dá)和閥的配合間隙中，會(huì)劃傷和破壞配合表面的精度和粗糙度，使泄漏增加、油溫升高。如遇因液壓油污染而引起的突發(fā)性故障時(shí)，一定要過(guò)濾或更換液壓系統(tǒng)用油。
  3）液壓油箱內(nèi)油位過(guò)低，若液壓油箱內(nèi)油量太少，將使液壓系統(tǒng)沒有足夠的流量帶走其產(chǎn)生的熱量，導(dǎo)致油溫升高。在實(shí)際操作和保養(yǎng)過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程中對(duì)液壓油油位的規(guī)定。
  4）濾油器堵塞，磨粒、雜質(zhì)和灰塵等通過(guò)濾油器時(shí)，會(huì)被吸附在濾油器的濾芯上，造成吸油阻力和能耗均增加，引起油溫升高。應(yīng)定期更換液壓油濾芯
  5）液壓油冷卻循環(huán)系統(tǒng)工作不良。通常會(huì)因散熱片太臟而將冷卻器的散熱片縫隙堵塞，風(fēng)扇難以對(duì)其散熱，結(jié)果導(dǎo)致油溫升高。定期檢查和維護(hù)液壓油冷卻循環(huán)系統(tǒng)，經(jīng)常清洗處部散熱器。
  6）零部件磨損嚴(yán)重，元件的磨損將會(huì)引起其內(nèi)泄漏的增加和油溫的升高。
  7）環(huán)境溫度過(guò)高，環(huán)境溫度過(guò)高，并且高負(fù)荷使用的時(shí)間又長(zhǎng)，都會(huì)使油溫太高。應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)大負(fù)荷地工作；若油溫太高可使設(shè)備空載動(dòng)轉(zhuǎn)10min左右，待其油溫降下來(lái)后再工作。
動(dòng)作不良的診斷與排除：液壓缸屬液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件，其運(yùn)行故障的產(chǎn)生除液壓缸自身的原因外，還與整個(gè)系統(tǒng)有關(guān)，所以在排除液壓缸運(yùn)行故障時(shí)要認(rèn)真觀察故障的癥狀，采用邏輯推理確定排除方法，避免盲目地大拆大卸。在液壓缸運(yùn)行故障的眾多原因中，安裝、使用和維護(hù)不當(dāng)是造成其故障的原因。
  液壓缸動(dòng)作不良多表現(xiàn)為：液壓缸不能動(dòng)作、液壓缸動(dòng)作不靈敏（有阻滯現(xiàn)象）和液壓缸運(yùn)動(dòng)爬行等現(xiàn)象。 
  1）、液壓缸不能動(dòng)作：
液壓缸不能動(dòng)作的現(xiàn)象往往發(fā)生在剛安裝完畢的液壓缸上。排除此故障時(shí)，首先應(yīng)從液壓缸外部查找原因：液壓缸執(zhí)行運(yùn)動(dòng)部件的阻力是否太大，是否有卡死、楔緊或頂住其他部件等情況；進(jìn)油壓力是否達(dá)到規(guī)定值。排除了外部因素后，再進(jìn)一步檢查液壓缸內(nèi)在的原因，并采取相應(yīng)排除方法。如液壓缸內(nèi)是否有空氣未排除。其中液壓缸不能動(dòng)作的重要原因是，進(jìn)油口油液壓力太低，即工作壓力不足。造成液壓系統(tǒng)工作壓力不足的原因，主要是液壓泵、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和調(diào)壓閥有故障，其他原因還有：濾油器堵塞、油路通徑過(guò)小、油液粘度過(guò)高或過(guò)低；油液中進(jìn)入過(guò)量空氣；污染嚴(yán)重；管路接錯(cuò)；壓力表?yè)p壞等。
  2）、動(dòng)作不靈敏（有阻滯現(xiàn)象）：
液壓缸動(dòng)作不靈敏不同于液壓缸的爬行現(xiàn)象。此現(xiàn)象是指，液壓缸動(dòng)作的指令發(fā)出后液壓缸不能立即動(dòng)作，須短暫的時(shí)間后才能動(dòng)作，或時(shí)而能動(dòng)時(shí)而又停止不動(dòng)，表現(xiàn)出運(yùn)行很不規(guī)則。此故障的原因主要有：液壓缸內(nèi)有空氣，平衡閥卡澀或調(diào)整不當(dāng)?shù)取?br />   3）、運(yùn)動(dòng)有爬行現(xiàn)象：
爬行現(xiàn)象即液壓缸運(yùn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)跳躍式的時(shí)停時(shí)走的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，這種現(xiàn)象尤在低速運(yùn)動(dòng)時(shí)容易發(fā)生，這是液壓缸最主要的故障之一。發(fā)生液壓缸爬行現(xiàn)象的原因，既有液壓缸之外的原因，也有液壓缸自身的原因。液壓缸之處的原因有：液壓缸安裝位置精度差，導(dǎo)軌的制造與裝配質(zhì)量差或間隙小，使摩擦力增加，受力情況不好。 液壓缸自身原因有：液壓缸內(nèi)有空氣，使工作介質(zhì)形成彈性體，密封磨擦力過(guò)大，液壓缸滑動(dòng)部位有嚴(yán)重磨損、拉傷和咬著現(xiàn)象。